今回は希少なエクストラファンシーリンク ショートチェーン のクリップ修理依頼でした！

今回はクロムハーツの修理でも、最も多く相談を受けるクリップのバネ部分の修理交換が完成致しました。

お預かりした時点で、バネ部分が外れ、バラバラになっておりましたが、おおむね2週間程度の期間で完了致しました！

バラバラの状態だと他社で断られることもありますが、当社では対応する事が可能です！

尚、当店の修理は他店とは異なり、クリップパーツ交換ではなく、内部のバネパーツを新品に交換しております。

修理後も見た目は変わらず、長くご使用いただけますので、御安心ください！

バネがゆるい、逆にバネがかたい、などの相談もお受けしております！

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クロムハーツカスタムでも、近年はベビーファット等のような、小ぶりなチャームサイズが特に人気で、今回ご紹介するのも、ドッグタグの中でも一番小さいサイズへのダイヤモンドカスタム依頼です☆

カスタムベースとなったのは、カットアウトクロス ドッグタグ タイニーへの全面ダイヤモンド加工、いわゆる、パヴェダイヤモンドとなります！



純正ダイヤモデル同様、くり抜かれたクロス以外の全面に、ダイヤを敷き詰めた仕様となり、実際、22Kもシルバーも、この仕様が一番人気が高いです。



カスタムの前後で比較すると、カッコよさが全く違いますね！



ベビーファットとの重ね付けも人気で、実際にこの2点を付けている方も多くみられます。

また、女性でも身に着けている方が多く、単品でも重ね付けでも人気のクロムハーツカスタム ベースと言えます☆

当店では、クロムハーツダイヤの純正に限りなく近い仕上りになるよう努めておりますので、是非お気軽にお問合せくださいませ！
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本日ご紹介するクロムハーツカスタムは、スペーサーリング6mmの人気モデル、FOREVERリングへのダイヤカスタムとゴールドコーティングを施した、22Kリングダイヤ仕様となります！

フォーエバーリングの特徴となる、FOREVER刻印面はそのままに、刻印が施されていない側面にのみ、ダイヤモンドをセッティングさせていただきました。



また、シルバー製リングの為、22K仕様に生まれ変わらせる為、ゴールドコーティングを施して完成させた実績となります。



当店で取り扱っているコーティングは、主に金メッキとゴールドPVDコーティングの2種となり、共にクロムハーツ22K仕様にする事が可能ではありますが、PVDの方が剥がれづらく、表面にコーティングする素材は、実際の22金となるので、より近い仕上りになるので、おすすめです☆

詳細はお電話にてご案内しておりますので、お気軽にお問合せください！
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今回のご相談は、知人から譲り受けた、ROLEX ロレックス オイスターデイト 1500 w CHROME HEARTS クロムハーツ CHプラス ウォッチブレスレットのサイズ直しです。

店頭で腕周りの確認もご一緒にした上、3コマ分短く調整させていただく打合せ後、サイズ直しを致しました。



しっかりと計算しないと、腕周りに合わせたはよいが、付けづらくなってしまう可能性や、クラシックリンクが続けて繋がっている仕様に代わってしまったりする可能性があるので、とても重要です！

当店では、アフターダイヤ加工や修理のみならず、時計のオーバーホールも随時承っておりますので、今回のようなアンティークウォッチ等でも、しっかりとメンテナンス致します。

東京に店舗も構えておりますので、是非お気軽にご相談ください☆
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本日完成したのは、クロムハーツアフターダイヤの定番人気アイテム、ダガーリング シルバーへのパヴェダイヤモンドカスタムです☆



CHROME HEARTSの刻印部分に、計8石のダイヤをカスタマイズする事で、ダガーリング純正ダイヤと同じ仕様へ生まれ変わらせる事が出来ます！

今回使用したダイヤモンドのクラリティは、Si2クラスで、別途オプションの「宝石鑑別書」も発行させていただきました。



併せてご要望いただいた、極力大きめにダイヤをセッティングして欲しいとの声を、しっかりと反映させた仕上がりになっているかと思います♪

モチーフ問わず、殆どの製品にダイヤ加工を施す事が可能ですので、是非お気軽にご相談ください！
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昨日ご紹介した、クロムハーツ K&Tリングのルビーカスタムですが、併せてサイズ直し（サイズアップ）のオーダーもいただき、完成致しました！

18号から23号へ、約5号分のサイズアップを行いましたが、仕上がりは完璧で、加工跡も殆ど分かりません☆

クロムハーツの指輪サイズ直しをお探しなら、専門店の東京G-BALLERへお気軽にどうぞ♪
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クロムハーツ K&Tリングへのルビーカスタムが完成！

今回は、中央への1粒カスタムとなります☆

何度か触れている通り、元々、宝石セッティングができる仕様に作られているリングとなるので、ある意味、カスタムして本当の完成品と言っても良いアイテムです！

ダイヤモンドやエメラルド等の宝石カスタムも勿論可能ですので、お気軽にご相談ください♪
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クロムハーツ修理で一番ご相談が多い、クリップバネ交換が完成致しました！

今回は、クラシックリンク ショート クリップ キーリングの修理実績となり、約2週程度で元通りに修復する事が可能です。

尚、当店の修理は、他店とは異なり、パーツ交換ではなく、内部のバネパーツのみ交換となりますので、修理後も見た目は変わらず、長くご使用いただけますので、御安心ください！
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）x LEVI'S（リーバイス）のデニム修理もお任せください！

今回ご紹介するのは、クロムハーツデニムのスクロールラベルが外れて取れてしまったので、元通りに修復した修理実績となります。

クロムハーツのデニムは、同じリーバイスでも何種類か展開されておりますが、コチラはリーバイス501という、レギュラーストレートのブラックジーンズとなります。

デニムマニアの方でなくとも、リーバイスの501と聞いたら、知っている方も多いかと思いますが、これは、1873年に誕生した世界初のジーンズであり、リーバイスの基本となる定番モデルとなります。

501XX（ダブルエックス）等のヴィンテージとなると、数百万円等のプレ値が付いているアイテムもザラにありますね♪

右後ろポケットに取り付けられている、スクロールラベルは、2か所をカシメで止めているのですが、デニムの穴が広がってしまい、抜けてしまうパターンか、カシメが折れて取れてしまうかのどちらかが殆どです。

修理方法としては共通で、まず2か所とも新しくカシメできる用に加工しなおし、再度カシメて完成させます。

期間は概ね10〜14日程度で仕上がりますので、もし同じ状態になってしまっても、御安心の上、お気軽にご相談ください☆
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）ラージダガーペンダントに、ダイヤモンドとブルーサファイアを埋め尽くしたカスタムオーダーが完成致しました！

今回のカスタム内容は、店頭へお持ち込みいただいた際、お客様がご指定いただいた箇所にサファイアをセッティングし、他の全面にはVSクラスのダイヤモンドを埋め尽くした、パヴェダイヤセッティングとなります。

純正には無い仕様に生まれ変わらせた、オリジナルのカスタムオーダーは、唯一無二のアイテムとなるので、他の方とはかぶることのないクロムハーツダイヤとなりますので、とてもおすすめです♪

今回仕様していない宝石（ブラックダイヤやルビー等）でのオーダーも勿論可能ですので、お気軽にご相談ください。

製品をまだお持ちでない方は、当店で製品手配してカスタムする事も可能ですので、詳しくはお問合せください☆
⇒ クロムハーツラージダガーカスタムオーダーの詳細へ

旧年中は大変お世話になりました！

本日より2026年の営業をスタート致しましたので、本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます☆

クロムハーツカスタム、修理 以外のご相談も心よりお待ちしております♪

クロムハーツカットアウトクロス ドッグタグ スモールへのパヴェダイヤモンド加工が完成致しました！

今回は、数年前に購入したアイテムをドレスアップしたいとのご相談をいただき、純正同様のダイヤカスタムを施しました☆

くり抜かれたクロスを除いた全面に、VSクラスのダイヤを埋め尽くしたパヴェダイヤセッティングとなります♪

お好みで、クロス中央にもダイヤ加工を施す事が可能ですので、お気軽にご相談ください！

クロムハーツカスタム専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）では、お持ち込みによるカスタムから、当店で製品手配まで行う代理買い付け、修理等、何でも対応しておりますので、是非！
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）とジーンズブランドといえばのLEVI'S（リーバイス）がコラボレーションしているクロムハーツデニムの修理も、専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）へお任せください！

クロムハーツデニム修理の殆どが、右ポケットに取り付けられている、スクロールラベルというパーツの外れてしまったので、元通りに修復して欲しいという内容です。

スクロールラベルは、左右2点をカシメて固定されておりますが、どうしても座ったりした際の圧力や、財布や、物をしまう時の衝撃やひっかかりがしやすい性質となるので、壊れやすい部分かと思います。

元々、カシメというのは、外れないように固定する技法となるので、片方でも破損して取れてしまった場合は、両方とも作り直してからの修理対応になります。

外れた時に、デニムの穴が広がってしまっているケースが多いですが、穴の補正を行ってから、しっかりと固定作業を行いますので、一度しっかり修理をすれば、末永くご使用いただく事が出来ます♪

万が一、同じ破損が起きてしまった方は、御安心の上、お気軽にお問合せください☆
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最近では中々見る機会が減ってしまった希少モデル、クロムハーツ ミリタリーバックル ダガーへのダイヤカスタム オーダーをいただきました♪

ペンダント等と同様、CHROME HEARTSの刻印部分に、縦横4石づつダイヤセッティングを施す、パヴェダイヤ仕様に生まれ変わらせる事が可能です！

アフターダイヤ加工の際、新品仕上げや燻し加工等のオプションもご利用いただけます♪

又、ダイヤモンドのクラス（クラリティ）等のご要望にも対応しており、今回はSi1クラリティのダイヤをセッティングさせていただきました。

別途、レザーストラップはご自身でご所有との事でしたので、装着後は、クロムハーツダイヤのベルトとしてご使用いただけます☆

クロムハーツカスタム 修理の専門店 東京 G-BALLER（ジーボーラー）では、クロムハーツ以外のシルバーアクセサリーやゴールドアクセサリー、腕時計等、どのようなアイテムでもカスタム、修理の受付をしており、店舗も構えておりますので、初めてご利用の方も安心してご相談ください！
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皆さんは、クロムハーツのペンダントを革紐（レザーブレード）ではなく、ペーパーチェーンやNEチェーンといったネックレスチェーンを通す仕様に変更したいと思った事はござませんか？

基本的に、ベイルが付いていない仕様の場合は、無理やり通して斜めにトップが傾くか、レザーしか通せないような仕様が殆どとなるので、正面で着用したい場合は、必ずベイル縦向きの丸環が必要となります。

そこで、当店がおすすめしているのが、ベイルの製作取付加工で、特徴的なデザインもそのまま再現して製作する事が可能です。

こうする事で、殆どのネックレスチェーンを通す事が可能となり、元に戻したい場合でも当店で対応してますので、リセールにも影響を与えません。
CHクロスやラージクロス、フィリグリークロス等、マルカン・ベイル製作取付の事なら、専門店の東京G-BALLLER（ジーボーラー）にお任せください！
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いつもご利用ありがとうございます！

22Kクロムハーツ NO2 CHプラス スタッドピアスへの1ダイヤモンドカスタムが完成致しました♪

中石1ダイヤ加工は、純正ダイヤと同じく、4か所を石留して同じようにセッティングしているので、見た目は純正ダイヤモンドとほぼ同じにできちゃいます☆

ご希望で全面にダイヤ加工を施す、パヴェダイヤンモンド仕様も可能ですので、お気軽にご相談ください。

クロムハーツカスタム専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）では、お持ち込みによるカスタムの他、製品の代理買い付けを当店で行い、そのアイテムに対してカスタムする事も可能ですので、お探しのモデルがお決まりで、カスタムもしたいという方は、いつでもご連絡ください！
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CHROME HEARTS x LEVI'S クロムハーツ x リーバイスのデニム修理なら、専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）へお任せください！

クロムハーツデニムのポケットに付属している、スクロールラベルの取付加工 修理を、約2週程度でご提供してます☆

ベースとなるジーンズは、リーバイス517と、昔から人気のあるレギュラー フィットのジーパンですが、クロムハーツ製となると、随所にこだわりが垣間見えます。

フライボタン等もクロムハーツ製となっており、見た目と金額は全く異なりますが、デニム自体はリーバイスのまま、裏ポケのスクロールラベルに関しても、ジップウォレット等に取り付けられているのと同じ仕様となる為、一度外れてしまった場合は、カシメパーツからの再生と打ち直しが必須となります。

財布を入れたり、座った時の圧力や摩擦等によって、ぽろっとカシメが折れてしまうケースが少なくないですが、クロムハーツの仕様を熟知している当店でなら、元通りに修復する事が可能ですので、御安心ください♪

詳細は店頭、又はお電話、メールにてご案内致しますので、お気軽にお問合せください！
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クロムハーツ ベビーファットクロス シルバー チャームへのダイヤモンドカスタムが完成致しました！

今回も、セッティング方法は、純正ダイヤと同じように致しましたので、ご満足度も高く、ありがたいコメントまでいただけました♪

近年では、ダイヤカスタムを受け付けている業者が増えた為、どなたでもカスタムを楽しめる状況になっておりますが、依頼の際には十分ご注意ください。

増えている業者の内、9割以上は一般人が窓口になっているにすぎず、その先は外注に依頼するというシステムとなっているので、CHROME HEARTSの知識が高いという事でもなく、ダイヤ加工を施す職人も、クロムハーツに特化している訳ではございません。

クロムハーツダイヤの場合、ブランド独自の特性が細かく有り、ダイヤカスタムを施した後で、純正っぽさが無かったり、最悪、コピー品に見えてしまう危険もございます。

安心して、クロムハーツカスタムを楽しみたいという方は、必ず店舗を構えている業者を推奨しております！

クロムハーツカスタム / 修理 専門店 東京 G-BALLER（ジーボーラー）でも、ショールームを構えておりますので、御安心の上、お気軽にご相談ください☆
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クロムハーツ財布の修理なら、東京に店舗を構える、クロムハーツ修理の専門店 G-BALLER（ジーボーラー）にお任せください！

ビルウォレット、ラウンドジップウォレット、チェンジパース等のレザーウォレットは勿論、ブーツやジャケット、バッグ等、基本的に全て修理する事が可能です♪

使用するパーツも、純正で採用しているYKKと同じYKK製パーツを使用致しますので、修理後の見た目や機能性も変わらず、元通りにご使用いただけます！

約2週程度で仕上がりますが、仕様や状態によって異なりますので、詳しくはお気軽にお問合せください☆
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今日は、約3日で仕上げた、22Kクロムハーツ NO2 CHプラス スタッドピアスへのダイヤカスタムです☆

純正でも多く展開されてましたが、近年はCHROME HEARTSの直営店にの在庫が無く、市場にも流通が少ない為、最近ではカスタムのご相談が特に増えてきてます！

ほぼ同じ見た目にカスタマイズする事が出来るので、お客様のご満足度も高く、費用も純正の数割程度で手に入れられる為、需要はどんどん増えてます。

ご覧の通り、純正ダイヤモンドと遜色無い仕上りでご納品する事が出来ますので、22Kクロムハーツダイヤをお探しの方は、是非一度お問合せください♪
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現在、月平均で20件程オーダーがある、クロムハーツのクリップバネ交換修理ですが、他社ではクリップ修理は取り扱いができないと断られてしまうケースが多いようで、業者様からのご依頼も少なくありません。

クロムハーツの修理を受け付けている業者でも、クリップのバネ交換は全くの別扱いとなり、中には、施工後に直ぐ壊れてしまったり、規格が違うバネに交換されてしまって、開け閉めが硬すぎる等、色々なお話をお客様から聞いたりする事も少なくありません。

クロムハーツ修理の専門店である、東京G-BALLER（ジーボーラー）では、CHROME HEARTS製品は勿論、以外のブランド製品でも修理を受け付けており、エルメスやシャネルといったアンティークアクセサリーであっても、修理対応してますので、ご安心ください☆

尚、クロムハーツクリップ修理の場合、ほぼ2週程度で仕上がり、クイッククリップのみ、バネを2点使った仕様となるので、料金面が若干異なるものの、納期に関してはほぼ同じとなりますので、万が一、クロムハーツのクリップが壊れてしまった方は、ご安心の上、お気軽にご相談くださいませ♪
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クロムハーツ22Kのペンダント/チャームの中でも、性別問わず人気の高い、カットアウトクロスドッグタグ タイニーへの全面フルダイヤモンドカスタムが完成しました♪

何パターンかの仕様がある中で、今回は一番ダイヤの面積が多い、パヴェダイヤ仕様へのカスタムとなりましたので、ご紹介します。

くり抜かれたクロスの中央に、VSクラスのダイヤモンドをセッティングし、残りのプレート部分にも、同様のVSクラスダイヤを埋め尽くしたパヴェダイヤ仕様は、こぶりなチャームとはいえ、他には無い存在感と特別感を胸元に与えてくれます！

ツイストチェーンネックレスやロールチェーンネックレス等との相性も良く、重ね付けの一つに加えられる事も多いので、是非皆さんもご検討ください☆

また、新品仕上げを一緒に行う事で、ほぼ新品同様の仕上がりでお渡しする事も出来るので、お気軽にご相談ください！
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クロムハーツネックレスチェーンの中でも、一目でCHROME HEARTSだと識別できる、ペーパーチェーンネックレスは、両面にCHの刻印が施された唯一無二のチェーンとして知られています。

しかし、サイズ直しとなると、一番やっかいで、刻印面が多いので、容易にカットする事が出来ず、施工時の高熱に伴う熱伝導で、燻しが殆ど飛んでしまう事が多いです。

そこで、クロムハーツ修理の専門店である、東京G-BALLER（ジーボーラー）では、コマ抜きした後でもコマ足しが行えるようにコマをカットし、いつでも戻せるようにしてから返却をしております。加えて、とんでしまった燻し部分も、再度燻し加工を施し、綺麗な状態にしてからご納品しておりますので、ご安心ください！

知識の乏しい修理店に依頼した場合、何も考えずに刻印面をカットしてしまうケースが多く寄せられており、そうなってしまうと、もう再利用する事は難しいので、クロムハーツの修理をご検討される際は、必ずご注意ください。

当店は、実店舗も構えており、数多くの実績もございますので、ご安心の上、お気軽にご相談くださいませ♪
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N様 お待たせ致しました！オーダーいただいておりました、クロムハーツ ダブルCHクロス タイニー パヴェダイヤモンド チャームが完成し、本日発送も完了致しました☆

今回は、中古のCHROME HEARTS ダブルCHクロス タイニーを、お客様の代わりに手配する、代理購入をさせていただき、手配したダブルCHクロスに対して、ダイヤカスタムを施しました♪

仕様は、純正ダイヤモンドと同じく、中央以外の4方向にダイヤをセッティングさせていただき、付属品は、クロムハーツのレザーポーチとなります。

代理購入の場合、インボイス原本付属や現品のみ等、ご要望に沿ったアイテムを手配致しますので、カスタムとご一緒にご検討されている方は、是非お気軽にご相談ください！
⇒ ダブルCHクロス タイニー ダイヤカスタムの詳細へ

今日は、本日仕上がったばかりのクロムハーツ修理 クリップブレスレットのクリップバネ交換です♪

暫く放置していて、久しぶりに使おうと思ったら、バチンといってクリップがバカになってしまったとの事で、ご相談をいただいておりました。

約2週程度で仕上がる事が可能で、修理跡も全く残らないので、元通りの状態に修復してご使用いただく事が可能です！

多い時で、ひと月に30件程のご相談がある、クロムハーツのクリップ修理では、他の業者様からもご相談が絶えない程、多く、またとても難しいクロムハーツ修理の一つとなります。

仕様や構造を分かっている職人でないと、誤った方法やバネパーツを使った修理をしてしまう為、見た目に違和感が出てしまったり、最悪直ぐに壊れてしまうなんてこともございます。

現に、先日ご相談いただいた方は、他で直せると言われたので頼んだら、ゆがんだ状態で届いて、使ってみたら一発で壊れてしまったという事もあり、当店でしっかりと修理対応をさせていただきました。

クロムハーツ修理のご相談をする場合、当店のような専門店がおすすめですので、金額だけで選ぶのではなく、実績や信用、経験値等、仕上がり重視でご判断されることをお勧めします。

まずはお気軽にお問合せください☆
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今回ご依頼いただいた、クロムハーツカスタムは、CHROME HEARTS #5 ダガー チャームトップへのダイヤモンドカスタムと金メッキコーティングのご相談です☆

まず、シルバー製のダガーチャームに、新品仕上げ（磨き）をかけて、ぴかぴかの状態にしてから、ダイヤカスタムを施していきます♪

全面にダイヤモンドをセッティングしてから、金メッキコーティングをかける事で、ダイヤ以外の部分に金メッキがのりますので、とても綺麗な仕上がりとなります。

ご覧のように、見た目は22K #5 ダガー パヴェダイヤモンドへと生まれ変わり、加えて、別途ご相談いただいていた、ベビーファットクロスチャームとダブルCHクロスチャームにも、金メッキコーティングを施し、3つ重ね付けの22Kクロムハーツ仕様にカスタマイズ致しました！

金メッキコーティングの場合、経年劣化に伴い、徐々に薄れてはきますので、半永久薄れてこないコーティングをお探しの方は、当店でご用意している、ゴールドPVDコーティングをご提案致しますので、お気軽にご相談ください！
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クロムハーツ タイニーCHクロス スキニーバングルが折れてしまっても、ご安心ください！元々、そこまで強度が強くない仕様となるバングルは、以外と修理のご相談が多い一つです。

脱着の際にも締め直し、開き直しがかさむ為、どうしても折れやすい仕様ではございます。

もし、折れてしまった場合でも、ご覧の通り、綺麗にロウ付け加工で修復する事が可能ですので、ご安心の上、お気軽にご相談ください♪

これは、シルバー製でなくとも、22Kゴールドでも同じように修理する事が可能ですので、詳しくはお電話、メールにてお問合せください☆
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