昨日ご紹介した、クロムハーツ K&Tリングのルビーカスタムですが、併せてサイズ直し（サイズアップ）のオーダーもいただき、完成致しました！

18号から23号へ、約5号分のサイズアップを行いましたが、仕上がりは完璧で、加工跡も殆ど分かりません☆

クロムハーツの指輪サイズ直しをお探しなら、専門店の東京G-BALLERへお気軽にどうぞ♪
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クロムハーツ K&Tリングへのルビーカスタムが完成！

今回は、中央への1粒カスタムとなります☆

何度か触れている通り、元々、宝石セッティングができる仕様に作られているリングとなるので、ある意味、カスタムして本当の完成品と言っても良いアイテムです！

ダイヤモンドやエメラルド等の宝石カスタムも勿論可能ですので、お気軽にご相談ください♪
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クロムハーツ修理で一番ご相談が多い、クリップバネ交換が完成致しました！

今回は、クラシックリンク ショート クリップ キーリングの修理実績となり、約2週程度で元通りに修復する事が可能です。

尚、当店の修理は、他店とは異なり、パーツ交換ではなく、内部のバネパーツのみ交換となりますので、修理後も見た目は変わらず、長くご使用いただけますので、御安心ください！
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）x LEVI'S（リーバイス）のデニム修理もお任せください！

今回ご紹介するのは、クロムハーツデニムのスクロールラベルが外れて取れてしまったので、元通りに修復した修理実績となります。

クロムハーツのデニムは、同じリーバイスでも何種類か展開されておりますが、コチラはリーバイス501という、レギュラーストレートのブラックジーンズとなります。

デニムマニアの方でなくとも、リーバイスの501と聞いたら、知っている方も多いかと思いますが、これは、1873年に誕生した世界初のジーンズであり、リーバイスの基本となる定番モデルとなります。

501XX（ダブルエックス）等のヴィンテージとなると、数百万円等のプレ値が付いているアイテムもザラにありますね♪

右後ろポケットに取り付けられている、スクロールラベルは、2か所をカシメで止めているのですが、デニムの穴が広がってしまい、抜けてしまうパターンか、カシメが折れて取れてしまうかのどちらかが殆どです。

修理方法としては共通で、まず2か所とも新しくカシメできる用に加工しなおし、再度カシメて完成させます。

期間は概ね10〜14日程度で仕上がりますので、もし同じ状態になってしまっても、御安心の上、お気軽にご相談ください☆
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）ラージダガーペンダントに、ダイヤモンドとブルーサファイアを埋め尽くしたカスタムオーダーが完成致しました！

今回のカスタム内容は、店頭へお持ち込みいただいた際、お客様がご指定いただいた箇所にサファイアをセッティングし、他の全面にはVSクラスのダイヤモンドを埋め尽くした、パヴェダイヤセッティングとなります。

純正には無い仕様に生まれ変わらせた、オリジナルのカスタムオーダーは、唯一無二のアイテムとなるので、他の方とはかぶることのないクロムハーツダイヤとなりますので、とてもおすすめです♪

今回仕様していない宝石（ブラックダイヤやルビー等）でのオーダーも勿論可能ですので、お気軽にご相談ください。

製品をまだお持ちでない方は、当店で製品手配してカスタムする事も可能ですので、詳しくはお問合せください☆
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旧年中は大変お世話になりました！

本日より2026年の営業をスタート致しましたので、本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます☆

クロムハーツカスタム、修理 以外のご相談も心よりお待ちしております♪

クロムハーツカットアウトクロス ドッグタグ スモールへのパヴェダイヤモンド加工が完成致しました！

今回は、数年前に購入したアイテムをドレスアップしたいとのご相談をいただき、純正同様のダイヤカスタムを施しました☆

くり抜かれたクロスを除いた全面に、VSクラスのダイヤを埋め尽くしたパヴェダイヤセッティングとなります♪

お好みで、クロス中央にもダイヤ加工を施す事が可能ですので、お気軽にご相談ください！

クロムハーツカスタム専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）では、お持ち込みによるカスタムから、当店で製品手配まで行う代理買い付け、修理等、何でも対応しておりますので、是非！
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CHROME HEARTS（クロムハーツ）とジーンズブランドといえばのLEVI'S（リーバイス）がコラボレーションしているクロムハーツデニムの修理も、専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）へお任せください！

クロムハーツデニム修理の殆どが、右ポケットに取り付けられている、スクロールラベルというパーツの外れてしまったので、元通りに修復して欲しいという内容です。

スクロールラベルは、左右2点をカシメて固定されておりますが、どうしても座ったりした際の圧力や、財布や、物をしまう時の衝撃やひっかかりがしやすい性質となるので、壊れやすい部分かと思います。

元々、カシメというのは、外れないように固定する技法となるので、片方でも破損して取れてしまった場合は、両方とも作り直してからの修理対応になります。

外れた時に、デニムの穴が広がってしまっているケースが多いですが、穴の補正を行ってから、しっかりと固定作業を行いますので、一度しっかり修理をすれば、末永くご使用いただく事が出来ます♪

万が一、同じ破損が起きてしまった方は、御安心の上、お気軽にお問合せください☆
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最近では中々見る機会が減ってしまった希少モデル、クロムハーツ ミリタリーバックル ダガーへのダイヤカスタム オーダーをいただきました♪

ペンダント等と同様、CHROME HEARTSの刻印部分に、縦横4石づつダイヤセッティングを施す、パヴェダイヤ仕様に生まれ変わらせる事が可能です！

アフターダイヤ加工の際、新品仕上げや燻し加工等のオプションもご利用いただけます♪

又、ダイヤモンドのクラス（クラリティ）等のご要望にも対応しており、今回はSi1クラリティのダイヤをセッティングさせていただきました。

別途、レザーストラップはご自身でご所有との事でしたので、装着後は、クロムハーツダイヤのベルトとしてご使用いただけます☆

クロムハーツカスタム 修理の専門店 東京 G-BALLER（ジーボーラー）では、クロムハーツ以外のシルバーアクセサリーやゴールドアクセサリー、腕時計等、どのようなアイテムでもカスタム、修理の受付をしており、店舗も構えておりますので、初めてご利用の方も安心してご相談ください！
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皆さんは、クロムハーツのペンダントを革紐（レザーブレード）ではなく、ペーパーチェーンやNEチェーンといったネックレスチェーンを通す仕様に変更したいと思った事はござませんか？

基本的に、ベイルが付いていない仕様の場合は、無理やり通して斜めにトップが傾くか、レザーしか通せないような仕様が殆どとなるので、正面で着用したい場合は、必ずベイル縦向きの丸環が必要となります。

そこで、当店がおすすめしているのが、ベイルの製作取付加工で、特徴的なデザインもそのまま再現して製作する事が可能です。

こうする事で、殆どのネックレスチェーンを通す事が可能となり、元に戻したい場合でも当店で対応してますので、リセールにも影響を与えません。
CHクロスやラージクロス、フィリグリークロス等、マルカン・ベイル製作取付の事なら、専門店の東京G-BALLLER（ジーボーラー）にお任せください！
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いつもご利用ありがとうございます！

22Kクロムハーツ NO2 CHプラス スタッドピアスへの1ダイヤモンドカスタムが完成致しました♪

中石1ダイヤ加工は、純正ダイヤと同じく、4か所を石留して同じようにセッティングしているので、見た目は純正ダイヤモンドとほぼ同じにできちゃいます☆

ご希望で全面にダイヤ加工を施す、パヴェダイヤンモンド仕様も可能ですので、お気軽にご相談ください。

クロムハーツカスタム専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）では、お持ち込みによるカスタムの他、製品の代理買い付けを当店で行い、そのアイテムに対してカスタムする事も可能ですので、お探しのモデルがお決まりで、カスタムもしたいという方は、いつでもご連絡ください！
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CHROME HEARTS x LEVI'S クロムハーツ x リーバイスのデニム修理なら、専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）へお任せください！

クロムハーツデニムのポケットに付属している、スクロールラベルの取付加工 修理を、約2週程度でご提供してます☆

ベースとなるジーンズは、リーバイス517と、昔から人気のあるレギュラー フィットのジーパンですが、クロムハーツ製となると、随所にこだわりが垣間見えます。

フライボタン等もクロムハーツ製となっており、見た目と金額は全く異なりますが、デニム自体はリーバイスのまま、裏ポケのスクロールラベルに関しても、ジップウォレット等に取り付けられているのと同じ仕様となる為、一度外れてしまった場合は、カシメパーツからの再生と打ち直しが必須となります。

財布を入れたり、座った時の圧力や摩擦等によって、ぽろっとカシメが折れてしまうケースが少なくないですが、クロムハーツの仕様を熟知している当店でなら、元通りに修復する事が可能ですので、御安心ください♪

詳細は店頭、又はお電話、メールにてご案内致しますので、お気軽にお問合せください！
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クロムハーツ ベビーファットクロス シルバー チャームへのダイヤモンドカスタムが完成致しました！

今回も、セッティング方法は、純正ダイヤと同じように致しましたので、ご満足度も高く、ありがたいコメントまでいただけました♪

近年では、ダイヤカスタムを受け付けている業者が増えた為、どなたでもカスタムを楽しめる状況になっておりますが、依頼の際には十分ご注意ください。

増えている業者の内、9割以上は一般人が窓口になっているにすぎず、その先は外注に依頼するというシステムとなっているので、CHROME HEARTSの知識が高いという事でもなく、ダイヤ加工を施す職人も、クロムハーツに特化している訳ではございません。

クロムハーツダイヤの場合、ブランド独自の特性が細かく有り、ダイヤカスタムを施した後で、純正っぽさが無かったり、最悪、コピー品に見えてしまう危険もございます。

安心して、クロムハーツカスタムを楽しみたいという方は、必ず店舗を構えている業者を推奨しております！

クロムハーツカスタム / 修理 専門店 東京 G-BALLER（ジーボーラー）でも、ショールームを構えておりますので、御安心の上、お気軽にご相談ください☆
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クロムハーツ財布の修理なら、東京に店舗を構える、クロムハーツ修理の専門店 G-BALLER（ジーボーラー）にお任せください！

ビルウォレット、ラウンドジップウォレット、チェンジパース等のレザーウォレットは勿論、ブーツやジャケット、バッグ等、基本的に全て修理する事が可能です♪

使用するパーツも、純正で採用しているYKKと同じYKK製パーツを使用致しますので、修理後の見た目や機能性も変わらず、元通りにご使用いただけます！

約2週程度で仕上がりますが、仕様や状態によって異なりますので、詳しくはお気軽にお問合せください☆
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今日は、約3日で仕上げた、22Kクロムハーツ NO2 CHプラス スタッドピアスへのダイヤカスタムです☆

純正でも多く展開されてましたが、近年はCHROME HEARTSの直営店にの在庫が無く、市場にも流通が少ない為、最近ではカスタムのご相談が特に増えてきてます！

ほぼ同じ見た目にカスタマイズする事が出来るので、お客様のご満足度も高く、費用も純正の数割程度で手に入れられる為、需要はどんどん増えてます。

ご覧の通り、純正ダイヤモンドと遜色無い仕上りでご納品する事が出来ますので、22Kクロムハーツダイヤをお探しの方は、是非一度お問合せください♪
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現在、月平均で20件程オーダーがある、クロムハーツのクリップバネ交換修理ですが、他社ではクリップ修理は取り扱いができないと断られてしまうケースが多いようで、業者様からのご依頼も少なくありません。

クロムハーツの修理を受け付けている業者でも、クリップのバネ交換は全くの別扱いとなり、中には、施工後に直ぐ壊れてしまったり、規格が違うバネに交換されてしまって、開け閉めが硬すぎる等、色々なお話をお客様から聞いたりする事も少なくありません。

クロムハーツ修理の専門店である、東京G-BALLER（ジーボーラー）では、CHROME HEARTS製品は勿論、以外のブランド製品でも修理を受け付けており、エルメスやシャネルといったアンティークアクセサリーであっても、修理対応してますので、ご安心ください☆

尚、クロムハーツクリップ修理の場合、ほぼ2週程度で仕上がり、クイッククリップのみ、バネを2点使った仕様となるので、料金面が若干異なるものの、納期に関してはほぼ同じとなりますので、万が一、クロムハーツのクリップが壊れてしまった方は、ご安心の上、お気軽にご相談くださいませ♪
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クロムハーツ22Kのペンダント/チャームの中でも、性別問わず人気の高い、カットアウトクロスドッグタグ タイニーへの全面フルダイヤモンドカスタムが完成しました♪

何パターンかの仕様がある中で、今回は一番ダイヤの面積が多い、パヴェダイヤ仕様へのカスタムとなりましたので、ご紹介します。

くり抜かれたクロスの中央に、VSクラスのダイヤモンドをセッティングし、残りのプレート部分にも、同様のVSクラスダイヤを埋め尽くしたパヴェダイヤ仕様は、こぶりなチャームとはいえ、他には無い存在感と特別感を胸元に与えてくれます！

ツイストチェーンネックレスやロールチェーンネックレス等との相性も良く、重ね付けの一つに加えられる事も多いので、是非皆さんもご検討ください☆

また、新品仕上げを一緒に行う事で、ほぼ新品同様の仕上がりでお渡しする事も出来るので、お気軽にご相談ください！
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クロムハーツネックレスチェーンの中でも、一目でCHROME HEARTSだと識別できる、ペーパーチェーンネックレスは、両面にCHの刻印が施された唯一無二のチェーンとして知られています。

しかし、サイズ直しとなると、一番やっかいで、刻印面が多いので、容易にカットする事が出来ず、施工時の高熱に伴う熱伝導で、燻しが殆ど飛んでしまう事が多いです。

そこで、クロムハーツ修理の専門店である、東京G-BALLER（ジーボーラー）では、コマ抜きした後でもコマ足しが行えるようにコマをカットし、いつでも戻せるようにしてから返却をしております。加えて、とんでしまった燻し部分も、再度燻し加工を施し、綺麗な状態にしてからご納品しておりますので、ご安心ください！

知識の乏しい修理店に依頼した場合、何も考えずに刻印面をカットしてしまうケースが多く寄せられており、そうなってしまうと、もう再利用する事は難しいので、クロムハーツの修理をご検討される際は、必ずご注意ください。

当店は、実店舗も構えており、数多くの実績もございますので、ご安心の上、お気軽にご相談くださいませ♪
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N様 お待たせ致しました！オーダーいただいておりました、クロムハーツ ダブルCHクロス タイニー パヴェダイヤモンド チャームが完成し、本日発送も完了致しました☆

今回は、中古のCHROME HEARTS ダブルCHクロス タイニーを、お客様の代わりに手配する、代理購入をさせていただき、手配したダブルCHクロスに対して、ダイヤカスタムを施しました♪

仕様は、純正ダイヤモンドと同じく、中央以外の4方向にダイヤをセッティングさせていただき、付属品は、クロムハーツのレザーポーチとなります。

代理購入の場合、インボイス原本付属や現品のみ等、ご要望に沿ったアイテムを手配致しますので、カスタムとご一緒にご検討されている方は、是非お気軽にご相談ください！
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今日は、本日仕上がったばかりのクロムハーツ修理 クリップブレスレットのクリップバネ交換です♪

暫く放置していて、久しぶりに使おうと思ったら、バチンといってクリップがバカになってしまったとの事で、ご相談をいただいておりました。

約2週程度で仕上がる事が可能で、修理跡も全く残らないので、元通りの状態に修復してご使用いただく事が可能です！

多い時で、ひと月に30件程のご相談がある、クロムハーツのクリップ修理では、他の業者様からもご相談が絶えない程、多く、またとても難しいクロムハーツ修理の一つとなります。

仕様や構造を分かっている職人でないと、誤った方法やバネパーツを使った修理をしてしまう為、見た目に違和感が出てしまったり、最悪直ぐに壊れてしまうなんてこともございます。

現に、先日ご相談いただいた方は、他で直せると言われたので頼んだら、ゆがんだ状態で届いて、使ってみたら一発で壊れてしまったという事もあり、当店でしっかりと修理対応をさせていただきました。

クロムハーツ修理のご相談をする場合、当店のような専門店がおすすめですので、金額だけで選ぶのではなく、実績や信用、経験値等、仕上がり重視でご判断されることをお勧めします。

まずはお気軽にお問合せください☆
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今回ご依頼いただいた、クロムハーツカスタムは、CHROME HEARTS #5 ダガー チャームトップへのダイヤモンドカスタムと金メッキコーティングのご相談です☆

まず、シルバー製のダガーチャームに、新品仕上げ（磨き）をかけて、ぴかぴかの状態にしてから、ダイヤカスタムを施していきます♪

全面にダイヤモンドをセッティングしてから、金メッキコーティングをかける事で、ダイヤ以外の部分に金メッキがのりますので、とても綺麗な仕上がりとなります。

ご覧のように、見た目は22K #5 ダガー パヴェダイヤモンドへと生まれ変わり、加えて、別途ご相談いただいていた、ベビーファットクロスチャームとダブルCHクロスチャームにも、金メッキコーティングを施し、3つ重ね付けの22Kクロムハーツ仕様にカスタマイズ致しました！

金メッキコーティングの場合、経年劣化に伴い、徐々に薄れてはきますので、半永久薄れてこないコーティングをお探しの方は、当店でご用意している、ゴールドPVDコーティングをご提案致しますので、お気軽にご相談ください！
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クロムハーツ タイニーCHクロス スキニーバングルが折れてしまっても、ご安心ください！元々、そこまで強度が強くない仕様となるバングルは、以外と修理のご相談が多い一つです。

脱着の際にも締め直し、開き直しがかさむ為、どうしても折れやすい仕様ではございます。

もし、折れてしまった場合でも、ご覧の通り、綺麗にロウ付け加工で修復する事が可能ですので、ご安心の上、お気軽にご相談ください♪

これは、シルバー製でなくとも、22Kゴールドでも同じように修理する事が可能ですので、詳しくはお電話、メールにてお問合せください☆
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本日完成したクロムハーツカスタムは、CHROME HEARTSアイウェアの中でも人気が高い、「DUCK BUTTER」です♪

コチラは純正ダイヤモンドモデルも展開がありますが、入荷は殆どする事が無く、クロムハーツ直営店で、カタログで見る事は可能ですが、入手するのは困難なモデルの一つとなります。

今回ご依頼いただいたのは、テンプルに付いたダガーとCHプラスへのパヴェダイヤ加工となり、ほぼ純正ダイヤと同じ仕上がりになっております。

クロムハーツメガネへのダイヤカスタムは、扱いがアクセサリーとは全く異なる為、国内でも施工可能なショップは殆ど無く、経験値の少ない職人が施工した場合、最悪破損してしまったり、元に組みなおす事が出来ないという事もございますので、ご注意ください。

安心にクロムハーツアイウェアのダイヤモンドを手に入れたいという方は、クロムハーツカスタム専門店の東京G-BALLER（ジーボーラー）にお任せください！
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今年は特にご相談が多い、クロムハーツクリップバネ交換！

本日もファンシーリンク ショート キーリングのクリップバネ修理が2点仕上がりました♪

本来、エクストラファンシーは希少アイテムの為、たまにしかない個体ですが、余りにもご相談が多い為、頻繁に見るようになりました。

当店では、単に修理するのではなく、同じ製品でも他のお客様と入れ替わらないように、しっかりと管理保管をしており、個体に合わせて1点づつ丁寧に修理を致しますので、ご安心ください☆

約2週程度で仕上がりますので、万が一、クロムハーツのクリップが壊れてしまってもご安心の上、お気軽にお問合せください！
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皆さんの中には、クロムハーツ22Kが欲しくても、「値段が上がり過ぎていて買えない」という方が以外と多いかと思います。実際に、繰り返しの値上げが行われており、数年前の何倍にもなっているアイテムが沢山有ります。

次に、クロムハーツの22Kメッキコーティングを施し、見た目をCHROME HEARTS 22Kに生まれ変わらせようと思った方、若しくは既に金メッキを施した事がある方も多いと思います。



価格も数万で仕上げる事が出来る為、一つの手段としては、当店でもおすすめしておりますが、1点だけいうのであれば、飽くまでもメッキコーティングとなるので、近い将来剥がれてきてしまい、特にリング等の地肌に直接触れるアイテムの場合は、薄れや剥がれの速度も速いです。

では、どうすればよいか？

そこでクロムハーツカスタム 修理の専門店 東京 G-BALLER（ジーボーラー）で推奨しているのが、22K PVDコーティングとなります♪

この技術は時計等でも見かけますが、当店の場合、クロムハーツの表面に本物の地金=22Kを蒸着させて仕上げますので、色味も22Kとなります。

また、見た目のカラーだけでなく、薄い膜コーティングを施しますが、強度がかなり高まり、こすり続けたりしない限り、中々薄れてきたり剥げたりしてこないというメリットがございます！

価格に関しては、通常の金メッキコーティングの数倍になりますが、結果的にゴールドPVDコーティング以上の費用をかけ続ける事が決まっている金メッキよりも、長い目で見て仕上がりと耐久性に優れたPVDをご検討されてみてはいかがでしょうか？

詳しいご説明は、店頭、若しくはお電話にて致しますので、いつでもお気軽にお問合せくださいませ☆
⇒ PVDコーティングのカスタム実績一覧へ

クロムハーツカスタムのご依頼の中でもご相談が多い、CHROME HEARTS CHクロス スモール w ベイルのパヴェダイヤモンドが完成致しました☆

中央にVSクラスのダイヤモンドをセッティングし、四方にも同じクラリティのダイヤをとめさせていただきました！

近年では、CHクロスペンダントのパヴェダイヤは、滅多に流通しない為、入手困難な状態が続いておりますが、このようなダイヤカスタムを利用する事で、どなたでもクロムハーツダイヤを手に入れる事が出来ますので、お気軽にご相談ください。

クロムハーツカスタムのご相談に関しては、店頭での受付からお電話、メール、LINEからでも随時対応してますので、まずはお気軽にお問合せください♪
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今日ご紹介するクロムハーツ修理加工は、新品仕上げと燻し加工の特に珍しい内容ではないのですが、製品がとても希少なアイテムでしたので、ご紹介していきます！

コチラのエクストラファンシー ミニチェーン ネックレスは、通常のエクストラファンシーのミニサイズとして展開されており、ご覧の通り、かなり細かなデザインが施されたアイテムとなります。

通常サイズのエクストラファンシーでも非常に珍しいですが、コチラのミニサイズのエクストラファンシーもかなり珍しいです。

但し、新品仕上げ加工の後、両面全てのクロスに燻し加工を施していく為、通常のネックレスやブレスレットが大体2週程度で仕上がりのに対し、エクストラファンシーネックレスは、3週〜4週程度見ていただいてます。

施工後は購入当時のような綺麗な状態に修復する事が出来ますので、経年劣化でくすみや小傷が気になり始めた方は、是非一度お問合せください！
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クロムハーツダブルフローラルクロスリングのダイヤモンドカスタムが完成しました！

フローラルクロスリングの派生モデル的な形で登場した、割と新しい方のモチーフとなるダブルフローラルクロス。

純正ダイヤでも数種類のパターンが用意されており、よく目にするのは、中央以外の左右にダイヤがセッティングされた、サイドパヴェダイヤが有名だと思います。

今回のカスタムでは、中央と上下にもダイヤをセッティングした、フルダイヤモンド加工となり、同じリングでも一回り大きく見える、存在感のある仕様に生まれ変わりました☆

オープンリングとなり、後ろまでクロスが伸びているのも特徴となり、そのラインまでダイヤを留めているので、どの角度から見てもダイヤモンドリングだと分かります。

クロムハーツカスタム 修理の専門店 東京G-BALLERでは、純正ダイヤと同じ仕様へのカスタムから、純正モデルにはない、世界に一つのカスタマイズまで、幅広くご提案していますので、クロムハーツへのダイヤカスタムのご相談は、当店にお任せください♪
⇒ クロムハーツカスタム ダブルフローラルクロスリング詳細へ

クロムハーツのネックレスやブレスレット、キーリング等の留め金具に使われている、クリップのバネが壊れてしまっても、ご安心ください！

クロムハーツ修理の専門店 東京G-BALLER（ジーボーラー）では、約2週間で元通りに修復させる事が可能です♪

飽くまで内部の修理となるので、修理後も元と同じ見た目のまま、末永くご使用いただけます。

今回ご相談いただいたアイテムは、ファンシーリンク クリップブレスレットのクリップバネ交換ですが、他修理と同じく、2週程度で仕上がりますので、完成までの間、今暫くお待ちください！

他、クロムハーツカスタムやアフターダイヤのご相談もお待ちしておりますので、お気軽にどうぞ♪
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