本日のクロムハーツ修理は、小銭入れ（チェンジパース）のファスナーレール交換です☆

ファスナーの布部分が裂けてしまい、どんどん穴が広がっていってしまったので、新品のYKK製ファスナーとスライダーに交換修理を致しました♪

ファスナー修理の場合、スライダーを動かしても勝手に開いてしまう症状がでた場合でも修理が必要になる事が多いので、早めの対処が必要です。

中には、勝手に開いてしまい、中身を落としてしまった方もいらっしゃるので、同じような状態でお困りの方は、お気軽にご相談ください♪

約1か月程度で、元通りの新品同様に蘇らせる事が可能です！
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本日ご紹介するクロムハーツ加工は、CHクロス スモールに付属していた、レザーブレイド ボロチップの交換です☆

経年劣化に伴い、革紐が痛んで所々切れてしまった状態でしたので、新しい革紐を当店で手配し、ボロチップの取り外しと合わせて交換加工を致しました。

ネックレスペンダント以外でも、レザージャケットやレザーバッグ、スニーカーまで、全て対応可能ですので、お気軽にご相談ください。
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今回のクロムハーツカスタムは、タイニーCHクロス チャームのパヴェダイヤモンドカスタムです♪

ここ数年、CHROME HEARTS自体に製品が入ってこない為、中古市場でも流通量が減り、価格の高騰も留まる事がない状態です。

そんな事もあり、今回のご相談では、製品自体を当店で代理手配させていただき、その上でダイヤカスタムを施したケースの一例となります☆

ご希望いただいていた、インボイス原本付属の中古を用意し、ダイヤ加工と磨き、ロジウムコーティングも施しましたので、見た目は新品同様のK18WGタイニークロスへ生まれ変わりました。

同じようなご相談も大歓迎ですので、是非お気軽にお問合せください！
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クロムハーツ セメタリークロスリングへのダイヤカスタムが完成致しました！

今回は3クロスのみパヴェダイヤ加工を施し、着ける位置によって、ダイヤ有りと無しとで使い分ける事が可能です。

全てのクロスにダイヤをセッティングする、パヴェダイヤ加工も勿論可能ですので、ご興味の有る方は、お気軽にご相談ください♪
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クロムハーツ修理の中でも、以外と多いご相談が、今回ご紹介するビーズブレスレットの紐が切れてしまったので、組直しをして欲しいという案件です。

経年劣化に伴い、中のワイヤーが切れてしまった為、ご覧のような状態になってしまいましたが、元通りの状態に修復する事が可能です。

今回はオニキスでしたが、ターコイズ等の別モデルであっても修理可能ですので、お気軽にご相談ください。
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オーダーありがとうございました！ クロムハーツ ダブルCHクロス SMへのパヴェダイヤモンドカスタムが完成致しました☆

クロスが重なっているモチーフの上部分、クロス中央以外にダイヤカスタムを施した、人気のクロムハーツカスタムとなります♪

純正ダイヤでも展開が有り、同じ仕様のカスタムとります！

また、ラージサイズやタイニーサイズでも、同様のアフターダイヤカスタムが可能ですので、お気軽にご相談ください！
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オーダーありがとうございました！

CHROME HEARTS スペーサー FOREVERリング 6ｍｍのペアリングカスタムが完成しました☆

コチラは、ダイヤモンドとサファイアを使用したクロムハーツカスタムで、宝石数をご指定いただいてのカスタムオーダーとなります。

当店でアフターダイヤカスタムが出来ないクロムハーツ製品は無いと自負しておりますので、まずはお気軽にご相談ください！
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本日ご紹介するクロムハーツカスタムは、スリートリンケッツペンダントへのフルダイヤカスタムです！

ご覧のように、全面にダイヤをセッティングしたアフターダイヤ加工となります。

今回仕様したダイヤモンドのクラリティは、VSクラスとなるので、純正ダイヤモンドと比較しても遜色ない仕上がりとなりました☆

ブラックダイヤやサファイア等でもカスタム可能ですので、ご興味の有る方はお気軽にご相談下さい♪
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クロムハーツ修理の中でも特にご相談の多い、クリップバネの交換修理ですが、大体、月に10件以上のご相談を頂いております。

今回のもその中の一つ、クイッククリップの内部バネ破損に伴うクリップ修理となり、問題無くご納品まで完了致しました♪

唯一、他のクリップとの違いが有り、クイッククリップは2箇所バネを使用しているアイテムですので、片方だけの修理であっても、同時に2箇所修理する必要が御座います。

万が一、片方のみ修理を行うような業者がいた場合は、十分にご注意下さい！

何故、2箇所同時に修理が必要かというと、修理加工を施す際に高熱を使用する為、大なり小なり、バネ部分に影響が必ず出ますので、一緒に破損するか、破損しないまでも、いずれ破損する可能性が非常に高いです。

このように、説明差し上げないと見えない部分が実は多いので、クロムハーツ修理のご相談の際は、当店にもお気軽にご相談下さい☆
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クロムハーツ創始者「リチャード・スターク」が、友人の結婚の為にデザインしたと言われているK&Tリング。

今回は、このKTリングのセンターにダイヤモンドをセッティングしたカスタム事例をご紹介します★

元々、宝石をセッティングするように作られたKTリングは、予め中央と脇に4つの穴があけられているので、その部分にダイヤモンドをセットして、石留加工を施します。

純正でもセンターダイヤ、パヴェダイヤの展開が御座いますが、殆んど同じ仕様にカスタムする事が可能ですので、ご興味の有る方はお気軽にご相談下さい！
⇒ K&Tリング センターダイヤカスタムの詳細へ

クロムハーツダガーリングへのパヴェダイヤカスタムが完成★

CHROME HEARTSを語る上で、欠かせないモチーフでもあるダガーは、ブランド誕生時より展開されていたデザインの一つです。

そして、クロムハーツカスタムのご相談の中でも、クロスと肩を並べてご相談の多いのもダガーモチーフです。

純正ダイヤでも展開されているダガーダイヤモンドは、CHROME HEARTSの刻印面に4石+4石の計8石ダイヤモンドがセッティングされており、メンズ、レディース問わずに人気が高いアイテムです。

ほぼ同様の仕上がりにカスタムする事が可能ですので、お気軽にご相談下さい！
⇒ クロムハーツダガーリングのダイヤカスタム詳細へ

年始一発目のクロムハーツカスタムは、22Kハートリングへのルビーセッティングです！

純正モデルでも展開の有るハートリングルビーですが、流通が殆んど無く、暫く日本国内にも入荷していないレアモデルの一つです。

今回は、既に所有していた22Kハートリングにルビーをセッティングする、アフターダイヤ加工をご希望頂き、純正同様のセッティングを施してご納品させて頂きました☆

ご納品後も磨き加工や万が一の石取れ修理等、サポートも永年承りますので、是非お気軽にご相談下さい！
⇒ Kハートリングアフターダイヤの実績へ

新年明けましておめでとうございます。

2024年もクロムハーツカスタム 修理の専門店 G-BALLER CUSTOMをよろしくお願い致します！

本日、1月5日より通常営業がスタートとなりましたので、お問合せ・ご注文等が御座いましたら、お気軽にご連絡下さいませ。

G-BALLER CUSTOM（ジーボーラー カスタム）は本年も元気に営業していきますので、今後とも、よろしくお願い致します♪

G-BALLERスタッフ一同

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Happy New Year.
Thank you for your continued support of Chrome Hearts Custom Repair Specialist G-BALLER CUSTOM in 2024!

We have resumed normal business hours today, January 5th, so if you have any inquiries or orders, please feel free to contact us.

G-BALLER will continue to operate energetically this year, so we look forward to your continued support♪

All G-BALLER staff

年内ギリギリ納品に間に合ったのは、ダガーリングのパヴェダイヤカスタムと、KTリングの1ダイヤモンドカスタムの2点です☆

アフターダイヤ加工の後、宝石鑑別書の発行依頼もかけて、無事にご納品までが完了致しました！

今回のカスタムでは、共にSiクラリティの綺麗なダイヤモンドを使用致しましたが、更に上のVSクラスやVVSクラス等でのカスタムも可能ですので、お気軽にご相談下さい！
⇒ クロムハーツリングカスタムの実績一覧へ

ご利用頂き、誠に有難うございました！ クロムハーツ カットアウトクロス タイニー ドッグタグへの全面アフターダイヤが完成し、無事にご納品まで完了致しました♪

くりぬかれたクロス以外のプレート全面にダイヤモンドをセッティングした、人気のクロムハーツカスタムとなります☆

Siクラリティのダイヤモンドをパヴェセッティングし、全く新しいクロムハーツダイヤへと生まれ変わらせる事が出来ますので、お気軽にお問合せ下さい！

今回のクロムハーツ修理は、ファンシークロスリンク ブレスレットのクリップバネ交換です。

CHROME HEARTS修理の中でも、特にご相談の多いクリップ修理ですが、元通りの状態に修復させる事が可能です！

内部で使用しているバネパーツを交換し、修理跡も全く分からない仕上がりとなりますので、もし破損してしまっても、ご安心の上、お気軽にご相談下さい♪
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クロムハーツレザーの修理も東京G-BALLER CUSTOMにお任せ下さい！今回のご相談は、クロムハーツ 3PC クラシック OTJベルトと3PC ローラーベルトのレザーベルト製作、パーツ新品仕上げ、燻し加工です☆

現在、CHROME HEARTS直営店でもレザーベルトの在庫が全く無く、中古で購入したクロムハーツベルトを新品同様に蘇らせたいとのご相談を頂いたので、ご紹介致します♪

また、34インチだった為、コチラも38インチに延長して新たに製作し直し、ピカピカに直したパーツも組上げて完成となりました。

レザーベルト製作に当たり、出来る限り純正レザーに近い質感の素材を使用致しますので、ご満足度も高いクロムハーツ修理となります。

他デザインのクロムハーツベルトでも、修理する事が可能ですので、お気軽にご相談下さい♪

今回のクロムハーツクリップ修理は、通常のクリップバネ交換と比べても、より状態の悪い個体でしたが、しっかりと元通りに修理する事が出来ましたので、ご紹介致します♪

まず、クイッククリップの場合、2箇所でバネを使用しているので、修理の場合はどちらも新品のバネに交換する必要が御座います。

これを行わないと、熱加工によってもう片方のバネが破損するか、その時は大丈夫であっても、必ずダメージが有るので、遅かれ早かれ破損してしまします。

また、今回の修理では、クリップを固定するのに必要なカシメも破損してしまっていた為、クリップ自体も完全に分解された状態でしたので、コチラも元通りに修復させて頂きました。

このような重度の修理であっても、しっかりと修復する事が可能ですので、クロムハーツ修理のご相談は、専門店の東京G-BALLER CUSTOMまでお気軽にご相談下さい！
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今回ご紹介するクロムハーツカスタムは、ペンダントやリング等ではなく、アイウェア（眼鏡）です☆

カスタムベースとなったのは、「COX UCKER」というアイウェアで、ご存知の方も多いと思いますが、中々入荷しないレアアイテムの一つです！

テンプルにデザインされたクロス部分に、ダイヤモンドをカスタムしたパヴェダイヤ仕様となり、ゴールドの中でギラギラ輝くダイヤがとても高級感のある仕様です。

クロムハーツ眼鏡のアフターダイヤは、限られたモデルしか施工する事が出来ませんが、やはりクロスかダガーは群を抜いて人気が高く、これらのモチーフは殆んどがカスタム可能となりますので、ご興味の有る方はお気軽にご相談下さい♪
⇒ COX UCKERアフターダイヤ加工の詳細へ

クロムハーツ タイニーファットクロス パヴェダイヤモンド用の丸環とベイル製作を致しました！

CHクロス w ベイルと同じ仕様に生まれ変わらせる事で、ツイストチェーンやロールチェーン以外のネックレスチェーンも通す事が可能になります☆

今回の加工事例では、ジャスティンデイビスのネックレスチェーンが通せる仕様に致しましたが、他アイテム用にパーツ製作をする事も可能ですので、詳しくはお気軽にお問合せ下さい。
⇒ タイニーファットクロス用パーツ製作詳細へ

大人気のクロムハーツカスタム、22K カットアウトクロス タイニー ドッグタグのパヴェダイヤモンド加工が完成致しました♪

純正ダイヤでも展開されているドッグタグのフルダイヤですが、近年はCHROME HEARTSにも入荷が殆んどされていない状態が続いており、市場ではプレ値で少し流通がある程度に留まっている為、入手困難な状態となります。

そこで、プレーンの22Kカットアウトクロスタイニードッグタグをお持込頂き、純正ダイヤモンドと同じ仕様にアフターダイヤ加工をご希望される方が増えている状況です☆

ご覧の通り、くりぬかれたクロス部分の中央と、プレート全面にダイヤモンドを敷き詰めた、パヴェダイヤカスタムとなります。

他、リングやブレスレット等も同様のカスタマイズが可能ですので、お気軽にご相談下さい！
⇒ 22Kカットアウトクロス タイニー ドッグタグ カスタム詳細へ

本日の完成したクロムハーツ修理は、リンク毎にCHの刻印が施されているのが特徴の、ペーパーチェーン サイズ直しです！

CHROME HEARTSのネックレスやブレスレット等、沢山のチェーンアイテムが有りますが、その中でも一番手間暇かかるのが、コチラのペーパーチェーンネックレスです。

サイズダウン（短く）する場合に、まずカットする必要が御座いますが、刻印の絡みが無い箇所でやらないと、刻印が切れてしまう為、後々元に戻そうと思っても、戻せない仕様になってしまいます。

当店では、その時だけのクロムハーツカスタムや修理を行うのではなく、先々の事まで考えて施工する事を心掛けておりますので、CHROME HEARTS製品の事なら、まずは当店にご相談下さい♪
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毎日とは言いませんが、1週間の内数件はご相談が有る、クロムハーツのクリップバネ交換修理。

今回も例に漏れず、キーリングのクリップ内部にあるバネが破損してしまった為、クリップがばかになってしまった案件です。

当店で行う修理は、カシメを一度外して内部を分解した上、新たなバネを組み込んで元通りに修理を致しますので、修理後は元通りの見た目と機能を取り戻す事が可能です。

ネックレス等のクリップ修理の場合、他社ですとパーツ交換をしてしまうケースが最近特に多く聞きますので、万が一、そのような案内を受けた場合は十分にご注意下さい！

その場合、買取不可やコピー品扱いを受けてしまうリスクが有ります。

クロムハーツ修理のご相談は、専門店の東京G-BALLERへお任せ下さい☆
⇒ クロムハーツクリップ修理の実績・オーダー一覧ページへ

22K クロムハーツ カットアウトクロス ドッグタグ タイニーへのアフターダイヤ加工が完成！

今回は、純正ダイヤモンドへの追加カスタムとなり、元々、クロス状にくりぬかれた中心にはダイヤが留められているモデルを、更にラグジュアリー仕様へと生まれ変わらせました。

全面にダイヤを埋め尽くすようにカスタマイズしたクロムハーツカスタムは、ドッグタグの中では一番オーダーが多い内容です。

現在、市場から殆んど姿を消してしまっている全面フルダイヤ仕様にドレスアップする事が出来ますので、お気軽にご相談下さい☆
⇒ 22Kクロムハーツアフターダイヤの実績一覧へ

本日のクロムハーツ修理は、CHROME HEARTS キーリング（キーチェーン）ファンシーリンク ロングのクリップバネ交換修理です。

連日ご相談が絶えないクロムハーツクリップ修理ですが、基本的に約14日程度で仕上る事が可能で御座います。

また、他社ではありがちなパーツ交換ではなく、内部のバネを交換した上、元通りに修復致しますので、見た目が変わってしまうような事もありません！

コチラのクリップ修理は、主にネックレス、キーリング、ウォレットチェーン等で多くご相談を頂きますが、他製品のクリップバネ交換も可能ですので、お気軽に御相談下さい。

クロムハーツ修理のご相談は、東京G-BALLERにお任せ下さい！
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